2019年12月27日，由天津港（集团）有限公司与中国集装箱行业协会共同发起的“世界港口多式联运发展大会”在天津滨海新区举行，泰通国际董事长楚轩出席会议并代表公司签订合作协议。

泰通国际董事长楚轩出席大会

大会以“携手发展多式联运 共建世界港口”为主题，旨在践行习总书记殷切嘱托，贯彻落实国家政策，抢抓新时代赋予港航业的战略机遇，推动港口多式联运发展，为服务国家重大战略交上一份满意答卷。大会由中海通物流股份有限公司和天津港股份有限公司共同承办。来自全国各地的政府代表，国内外港航、铁路、陆港、物流、货主等领军企业代表、专家学者以及社会各界媒体共500余位嘉宾出席。与会嘉宾共同探讨了世界一流港口建设、多式联运发展任务和发展机遇，共同见证了天津港（集团）有限公司志在万里、勇攀高峰的的坚定信念和发展活力，见证了我国港口企业扬帆竞进、携手共赢的前行决心和未来愿景。

天津港（集团）有限公司党委书记、董事长褚斌为大会致辞

天津港（集团）有限公司党委书记、董事长褚斌表示，国务院印发了《交通强国建设纲要》、《关于建设世界一流港口的指导意见》，明确提出“以多式联运为重点补齐短板，健全港口集疏运体系，促进不同运输方式间有效衔接。为发展多式联运建设明确了发展路径。2019年天津港集团贯彻落实习总书记视察天津港重要指示精神，充分发挥天津港作为京津冀及“三北”地区“出海口”作用，坚持“人为本、质为先、客为尊”的核心价值观，始终把客户需求作为出发点，把客户满意作为落脚点，着力优化营商环境。深入开展“百人百企百天”专项行动，加快推动内陆物流网络转型升级，目前营销网络直营（加盟）店数量达到104家，服务辐射京津冀及广大内陆共13个省市自治区，实现对内陆主要地区的全覆盖。大力发展海铁联运，深度融入“陆上丝绸之路”建设，拥有海铁联运线路40余条，覆盖主要经济地区；拥有通达二连浩特、满洲里和阿拉山口（霍尔果斯）的3条国际班列通道，进一步打通至蒙俄、中亚、西亚的国际铁路运输线路，今年前11个月海铁联运累计完成51.8万TEU，同比增长12.8%。聚焦降成本，打响“阳光服务”品牌，推出“阳光价格”清单，竭诚为广大客户降低物流成本、创造更大价值。聚焦提效率，推出提升航陆运服务效率系列举措，实现陆运作业24小时不停工，船舶直靠率超90%。聚焦便利化，成功实施京津冀港口智慧物流协同平台示范工程，为客户提供7×24小时线上服务，推广“精品航线”和“码头运抵”模式，跨境贸易便利化水平显著提升，助推我国营商环境全球排名由上年的46位跃居至今年的31位。

同时，他还表示，此次世界港口多式联运发展大会在天津召开意义重大，是深入贯彻落实总书记重要指示精神的具体行动，同时也为各方合作发展多式联运提供了良好契机和平台。愿以此次大会为契机，共享天津港发展新机遇，在更深层次、更宽领域，与各位进行广泛交流与合作，共建长期稳定、平等互利、合作共赢的战略合作关系，齐心协力为世界港口建设和多式联运发展作出更大的贡献。

交通运输部水运科学研究院副院长贾大山进行政策解读

交通运输部水运科学研究院贾大山副院长就《建设世界一流港口的指导意见》（下称《指导意见》）进行解读，他分析了世界港口的内涵、特征、任务与评价。经营规模化、口岸便利化、发展绿色化、服务品质化和区域一体化（五化）水平居世界前列的港口。他分析到，《指导意见》明确了世界一流港口建设的总体思路、发展目标和主要任务，对我国港口行业高质量发展作出了部署安排。他强调，我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，正处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期，为港口高质量发展提供了机遇，我们应抓住这一经济升级和技术变革战略机遇，加快世界一流港口建设，更好服务国家重大战略，为交通强国建设乃至社会主义现代化强国建设当好先行、提供重要支撑。

在分析天津港的优势的时，他表示，主要体现在港口货物加权吞吐量、口岸便利化、服务在线化、绿色发展和生产方面。天津港经济贡献得分略高于平均水平。航线覆盖度辐射能力、港口岸线利用效率和船舶在港停时四项得分处于沿海港口平均水平。

中国集装箱行业协会常务副会长兼秘书长李牧原做大会主旨发言

中国集装箱行业协会常务副会长兼秘书长李牧原做大会主旨发言，阐述了中国多式联运发展形势和铁水联运重点任务。她发言中指出，纵观全球港口发展，随着“一带一路”建设的深入，我国港口正在从地区的国际门户发展成为国际物流通道的重要战略支点，港口成为物流枢纽，引导物流产业集群，港口海向一体化发展和陆向一体化发展同等重要，可谓“得内陆者的天下”；未来五年，我国依然处在多式联运高速增长阶段，市场潜力真正释放，一是区域一体化发展趋势将带来更多政策红利，二是跨界合作全面提速，多式联运平台型企业增多，三是多式联运技术装备创新不断涌现，四是枢纽与通道驱动下的规则与标准逐步建立；我国铁水联运发展应该紧扣四大重点任务，一是设施衔接，提升港口、铁路、公路硬件设施衔接水平，铁路与港口的无缝衔接任务依然艰巨，“中间一公里”依然是影响铁水联运整体效率的突出矛盾。二是效率协同，陆港与海港的联动作为新的突破方向，将港口服务效率与陆港服务效率统一起来。我国港口与陆港发展阶段不一致，影响了陆港的开放水平及港口向内陆的深入拓展，港口服务效率不能内移至内陆，港口与陆港在合作模式、功能衔接、信息联动等方面的共性难题，深刻影响着港口和陆港的进一步联动和迭代升级。三是规则统一，在提单使用、品名统一、理赔规范、服务标准等，将海洋规则与内陆规则进行对接。四是通道畅通，将港口多式联运纳入物流大通道的版图，线路勾画和运营服务围绕通道展开，常态化、规模化、品牌化。李牧原副会长谈到，天津是我国近现代工业革命的摇篮，天津港是我国现代化港口的ling跑者，多式联运起步早，内陆港建设数量多，相信在建设世界一流港口的行动中，天津港会以“厚积薄发、时不我待、追梦一流、舍我其谁”精神，再创辉煌。

中铁集装箱运输有限责任公司党委委员、中铁联合国际集装箱有限公司总经理吴永奇发言

中铁集装箱运输有限责任公司党委委员、中铁联合国际集装箱有限公司总经理吴永奇，做主题发言《发挥铁路中心站物流枢纽功能，联合世界一流港口，发展多式联运新运力》。他从政策推动、多式联运发展和中心站建设等层面分析了多式联运发展推动世界一流港口建设等内容。一，国家供给侧结构性改革推动多式联运的快速发展。第二，多式联运新运力是中国铁路在国际上打造的又一张靓丽名片。第三，中心站是世界一流港口不可或缺的优质伙伴。第四，“中心站+互联网”打造国际互联网集装箱交易中心，牵引新运力的发展，服务世界一流港口。

中海通物流股份有限公司董事长花亮发言

中海通物流股份有限公司董事长花亮做主题发言《陆港与海港联动发展，共建铁水联运大通道》，通过梳理分析陆港和海港自身发展的优劣势，寻找佳合作模式，规避同质化恶性竞争，实现区域经济互联互通，促进内陆区域经济发展，提升国际贸易便利性。

陆海与海港联动发展具有重大意义：建设内陆地区与国际市场的连接通道，有利于发展内陆经济，打造成为未来铁水联运大通道和国际物流大通道；发挥陆港快速、稳定、低成本的优势，实现公路、铁路与沿海、沿江港口的无缝衔接，拉近内陆地区与国际市场的距离，提升对外开放水平，吸引外来资本投资，促进地区经济发展，与沿海联动形成通道经济，进一步带动产业集聚和发展。

天津港（集团）有限公司副总裁罗勋杰发言

天津港（集团）有限公司副总裁罗勋杰，做大会主旨发言《携手发展多式联运，共建世界一流港口》。他介绍了天津港得天独厚的区位优势、功能完备的综合服务优势、国际的营商环境优势、津通世界的物流网络优势和便捷的口岸服务优势。天津港率先落实国家重大部署，大力发展多式联运，探索运营模式，升级多层次内陆营销网点，持续提升港内铁路承载能力，优化港口场站功能布局和海铁联运服务能力，提升多式联运信息化水平，培育“重来重去”铁路钟摆式运输模式，拓展绿色运输新空间，构建路港联合开发合作机制，打造铁路物流大通道。为此，天津港将协同行业资源，共建现代物流供应链体系，共建内陆物流平台，共同拓展互惠务实合作新空间，更好发展多式联运，助力世界港口建设。

为进一步走深市场，贴近客户，提高港口服务质量，树立企业间合作典范，搭建未来战略合作平台，会上举行了天津港（集团）有限公司的客户表彰仪式和签约仪式。中国天津外轮代理有限公司党委书记、总经理余雷，作为天津港（集团）有限公司的实施企业代表，分别与曹妃甸综合保税区管委会签署《携手发展环渤海中转运输，共助京津冀协同发展合作协议》，与内陆多式联运合作企业代表签署《共建内陆物流网络，服务“三北”地区经济发展》营销网络加盟店合作协议。

现场签约仪式

现场签约仪式

泰通国际董事长楚轩代表公司与中国天津外轮代理有限公司签约

《携手发展多式联运，共建世界一流港口》倡议书启动仪式

泰通国际董事长楚轩与天津港（集团）有限公司副总裁罗勋杰交流

在多方达成共识的基础上，天津港（集团）有限公司联合国内主要港口企业共同发布《携手发展多式联运，共建世界一流港口》倡议书并举行启动仪式。共同倡议坚持贯彻落实习总书记关于港口发展的重要指示精神，以优化多式联运环境为方向，以打造交通枢纽一体化模式为目标，健全港口集疏运体系，补齐港口发展短板，促进物流业降本增效。倡议书的发布，为世界一流港口建设提出了切实可行的发展方向，增强了我国港口企业携手而行，共建世界一流港口新生态的发展信心。

与会代表走进天津港，重走习总书记视察路线，重温了习总书记“经济要发展，国家要强大，交通特别是海运首先要强起来”的殷切嘱托。

泰通国际董事长楚轩参观天津港

与会代表参观天津港